ВАКУУМНИЙ НАСОС З АКСЕСУАРАМИ (ВАКУУМАНЕТОР)

YATO YT-0673

Вакуумний насос – це багатофункціональний пристрій, який використовується для діагностики автомобільних та технічних систем , що працюють під тиском або вакуумом. Він оснащений аксесуарами, що дозволяє використовувати його практично в будь-якому двигуні чи системі.

Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар .

За допомогою насоса можна виконувати діагностику, серед іншого, таких систем та вузлів:

Комп'ютеризовані пристрої керування двигуном:

• датчик барометричного тиску (BARO)
• ПВХ система
• система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
• товстоплівкові датчики тиску (MAP)

Пристрої керування запалюванням:

• вакуумне випередження запалювання
• клапан затримки: SDV, RCV

Гальмівна система:

• класичні гальма
• Гальма з АБС
• пневматичні гальма
• гальмівні шланги
• сервопривід гальм

Інші системи:

• кондиціонер
• круїз-контроль
• паливний бак і паливна система
• вакуумна система закриття дверей

Як використовувати:

Діагностика системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

Клапан рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) є прикладом вакуумного клапана. Без вакууму клапан закритий, і вихлопні гази не можуть виходити. Коли до клапана подається вакуум, він відкривається, дозволяючи вихлопним газам рециркулювати.

Діагностика датчика тиску товстої плівки (MAP):

• Зберіть систему насоса та резервуара, як для прокачування гальмівних супортів, потім підключіть їх до вакуумного порту датчика.
• Натискайте важіль насоса, доки стрілка не покаже -0,5 бар. Припиніть накачування та спостерігайте за стрілкою; вона повинна залишатися нерухомою. Якщо стрілка рухається, це свідчить про несправність датчика абсолютного тиску в атмосфері.
• Під час роботи датчик абсолютного тиску в атмосфері (MAP) надсилає сигнали зворотного зв'язку до керуючого комп'ютера. Сигнал має частоту від 85 Гц до 160 Гц, залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти потрібен частотомір; його слід підключити відповідно до інструкцій до датчика та вимірювача.

Прокачування гальмівних супортів:

• Переконайтеся, що бачок гальмівної системи заповнений рідиною до номінального обсягу.
• Проводити кровопускання в такому порядку:
• головний гальмівний циліндр, якщо він оснащений випускним клапаном
• гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндра до найдальшого
• Підключіть короткий гнучкий шланг до роз'єму, розташованого на нижній стороні кришки резервуара насоса.
• Закрийте резервуар насоса кришкою.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте один кінець довгого шланга до насоса, а інший – до клапана прокачування гальмівного супорта (ніпеля). За потреби використовуйте адаптер.
• Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі насоса.
• Відкрийте випускний клапан на 1/4 - 1/2 оберту, щоб резервуар насоса був заповнений рідиною приблизно на 5 см. Затягніть випускний клапан.
• Від'єднайте шланг насоса від клапана прокачування, процедура прокачування супорта завершена.
• Перш ніж повторювати процедуру прокачування на наступному супорті, спорожніть бачок насоса з гальмівною рідиною та долийте гальмівну рідину в гальмівній системі до номінального рівня.