Двотактний мотор для човна Euro Craft ECSL 60 Човновий двигун Човновий Мотор

Двотактний двигун внутрішнього згоряння 6 к. с. знайде своє застосування як рушійний елемент для будь-яких човнів середнього розміру, а також для надувних човнів тощо.

Підвісний мотор - надзвичайно зручне рішення, яке дозволяє приводити в рух човен пробачимо і дешевим способом. Завдяки компактній конструкції та використанню спеціального монтажного кронштейна, його адаптація до різних типів конструкцій не є проблемою. Кріплення стабільне завдяки використанню двох незалежних гвинтів. Кріплення цілого також дозволяє розміщувати болт під кутом в 4 різних положеннях, залежно від переваг власника.

Двотактний двигун дозволяє безперебійно працювати на суміші палива та масла в будь-яких умовах. Завдяки повітряному охолодженню аварійні рідкі охолоджувальні елементи були усунені. Завдяки відповідній конструкції, двигун досягає максимальної потужності до 6 кінських сил, що забезпечує достатню тягу для будь-якого типу човна середніх і малих розмірів. Двигун оснащений основними кришками, завдяки яким вага цілого зменшена до мінімуму, і оператор може контролювати стан окремих компонентів приводного агрегату, не знімаючи зайвих кришок.

Двигун управляється зручним важелем, розташованим на жорсткій стрілі. Важіль складається з двох елементів: рукоятки та пульта управління. Ручка виготовлена з гуми і правильно профільована, завдяки чому забезпечує надійне зчеплення навіть у складних умовах. Пульт управління обладнаний регулюванням швидкості обертання двигуна, що перетворюється на швидкість руху та вимикання запалювання, що корисно в кризових ситуаціях або при гасінні двигуна.

Двигун має ручний пускач, а це означає, що його запускають за допомогою тяги стартера.Привід від двигуна до гвинта передається через відцентрову муфту, що є зручним і безпроблемним рішенням для трансмісії. Використовуваний 3-лопатевий гвинтовий гвинт дозволяє належний чином тягати, щоб правильно призвести човен. Гвинт є змінним, і для його заміни не потрібно багато часу. У разі виходу з ладу або зносу гвинта досить зняти штифт і замінити елемент. У цілому також передбачена можливість визначати напрямок руху, інтегруючи гвинт з жорсткою стрілою.